電池の電気自動車対水素の手段

先生によって Sigmond Gronich

Sigmond Gronich 先生
対応する著者: sigmundgronich@aol.com

ジョージ・w・ブッシュ大統領は彼の管理の始めに耐えられた子供が最初車として水素の燃料電池の手段を買えたと約束しました。 オバマ大統領は私達が 2015 年までに 1.5 百万の差込式電池の手段を配置することを提案しました。 電気プラットホームの手段は 2050 年までに 2005 のレベルからの 76% の減少のような意欲的で全体的な気候変動の目標を実現するために必要となる筈です。

ただし、これらの手段は進められたガソリン手段より高いです。 のより低い燃費がセント/マイルの基礎追加手段の費用を相殺できる間、どちらかのオプションを商業的に販売するには 2015 は余りにも早いかもしれません。 ただし、電気オプションはガソリンが $4+/gallon に将来近づくと同時に競争である場合もあります1

燃料電池のシステムによって製造される費用が $50/kW についてあり、水素の記憶システムが 17/kWh へ約 $13 なら、燃料電池の手段はガソリン手段より高い約 $5000 から $7000 です。 量の 500,000 で大量生産されたとき燃料電池のシステム費用のための現在の雌ジカの査定は $60/kW であり、2 その 5000 の psi および 10,000 の psi の水素の貯蔵タンクはそれぞれ上記の値に会います3。 従って早い市場エントリを考慮するために十分な進歩は 2015 年までに自動車メーカーのためのこれらの構成の費用でなされました。 実際はトヨタ、ホンダ、 Daimler および GM は 2015 年までに使用できる数万の燃料電池の手段があることをそして信頼できる4 製品をパブリックに与えるために 5000 時間の燃料電池システム耐久性を示すことを計画する公表をしました。

40 マイルの範囲の電池によって製造される費用は $300/kWh についてあり、 70% の料金の状態があれば、インクレメンタル差込式の手段の費用は約 $5500 から $9000 ガソリン手段よりもっとです。 米国学術研究会議のレポートは5 これらの目的のどちらかに達することの疑いを投げますが、 Argonne の国立研究所のレポートは6 上記のパフォーマンスおよび費用番号に会うことができるリチウムイオン電池の技術を記述しました。 雌ジカのプロジェクトの高エネルギーの強度電池は 2014 年までにそれらの目標を実現できます7

生物燃料と共に、電気プラットホームの手段アドレス 2 国民プログラム必要性: 全体的な気候変動および国家安全保障。 それらは効果的に第 2 問題を扱う唯一の雌ジカプログラムです。 私達の通貨は今安全な避難所として考慮されます、ドルはより強くなって、オイルの価格は減少しています。 しかしこの国家は前例のない負債で取っています。 私達の負債が米国ドルをなるより弱くおよび育てるのでオイル価格は増加します。 いつまでに米国が支持できない負債の国家として予測しにくい見られるが、かその幽霊はそこにあります。

オイルはピーク生産でまたはその近辺にあり、企業は証明できる石油備蓄を一定した保つ遠い国、より深い沖合いのリソースおよびより高いオイルの抽出の技術にちょうど行かなければなりません。 ただし、中国、インド、ブラジルおよび他の国が急速に成長していて小さい供給側オプションの需要側面から、そこに圧力を高めています。 最終的に航空産業、地下鉄システム、タイムズ・スクエアおよび Fort Hood でイスラム教の根本主義者が指示する複数の試みられた攻撃がずっとあります。 それは石油供給システムの攻撃をまた測深する伸張のあまりではないです。 私達は使用できる代わりのオプションがあるできるだけ早く必要があります。

アメリカの借り換えおよび回復行為の一部として、管理は契約の $2.52015 年までに 500,000 の電池を作り出す電池の生産力を開発するために十億に資金を供給しました。 これは積極的な手段の市場の変形の作業です。 同時にエネルギー省長官は燃料電池の手段の市場の変形の作業を除去しました。 彼は水素の燃料電池の手段は 4 つの奇跡が商業現実になることを必要としたことを主張しました。

彼の最初要求は燃料電池の手段が余りに高いことでした。 それは本当 2009 年に達成される期待された燃料電池および記憶のシステム費用に基づかない 2014 年に達成されるべき電池の費用ターゲットに基づいて差込式のハイブリッドカーより高いではない。 彼の次の要求は進歩が水素の記憶で必要とされることでした。 高圧タンクは 280 マイルの範囲 (ホンダの明快さ) および消費者手段の 480 マイルの範囲 (トヨタの高地連隊兵) を達成できます。 これらのタンクは高エネルギーの強度電池は 3+ から 10+ 年に伸びる必要があるが、で撃たれて焼き付けられて、等クラッシュし、操作の 10+ 年の間評価されます。

彼の次の文は水素を作ることは非能率的であることでした。 次の 15 年のために、水素は天燃ガスからなされます。 結果は天燃ガスからの水素を使用して FCVs が今日のガソリン手段より GHGs 少数の 60% を出す天燃ガスの手段より GHGs 少数の 35% ことを示し。 2025 年後で水素はカーボン捕獲および隔離を用いる石炭、天燃ガスおよび生物量から作り出されます。

秘書による最後の要求は水素の下部組織を構築することが余りに困難、余りに高価であることでした。 NREL のレポートは8 水素がガソリンと費用競争である場合もあり、端末が調整された費用有効の、地方の都市作戦を使用して配置することができることを示します。 最初に端末ネットワークは LA および NYC で配置され、次に 22 の都心の合計に 2025 年までに供給するために拡大されます 手段ごとの水素のインフラコストは電気インフラコストとまたはホーム/ハイウェイの実施および速い充満条件によってより少しより実際には等しいです9

要約すると、雌ジカはゼロ放出手段の命令と協力して水素の燃料電池の手段のための手段の市場の変形の作戦の重要性に重点を置く必要があります。 大統領および議会はそのそのシナリオに於いての燃料電池の手段そして役割をカリフォルニアゼロの放出命令演劇商業化するための重要な国際的な努力の一部として水素の燃料電池プログラムを認識する必要があります。 手段の市場の変形の一般品目 2012 年から 2014 年まで下部組織の 50/50 の費用分け前を 4 年 (FY 2011-14 年) 間 $75,000,000/年および $330,000,000/年の費用で 3 年 (2015-17 年) 間そして手段 (3000 までの手段) および 2015 年から 2017 年 (30,000 までの手段) 提供する 2011 年の水素のプログラム予算で復元される必要があります。 最初の 4 年の水素の予算は増加された予算を取り扱うために $210,000,000 に復元される必要があります。


参照

1. Gronich、 S.、差込式/電池の電気自動車は準備ができた水素の燃料電池の手段よりより多くの市場ですか。、各国用の水素連合の会議 2010年5月5日で示されて
2. ジェームス、 B. および Kalinoski、 J. は、 (DTI)、大量生産燃料電池の技術のチームに、 2009 年 8 月 12 日示された自動車燃料電池システムの推定を要しました
3. 水素材料の Lasher、 S.、 McKenney、 K. および Sinha、 J.、 TIAXLLC、分析および内蔵システム - 内蔵圧縮されたのために概略結果を要して下さい及び Cryo 圧縮された水素の記憶、 TIAXLCC.com は水素の記憶の技術的なチーム会合、 12/17/09 に、示しました
4. 燃料電池の手段の開発そして市場紹介の理解、 Daimler、フォード、 GM/Opel、ホンダ、トヨタ、ヒュンダイ/KIA およびルノー/日産の文字
5. 代わりとなる交通機関の技術への転移--燃料電池および水素の技術の研究委員会のためのリソースの必要性の査定の差込式のハイブリッド電気自動車、全国委員会
6. ネルソン、 P.A.、 Santini、 D.J.、およびバーンズ、 J. の Argonne の国立研究所は、 PHEVs、 EVS4、スタバンゲル、ノルウェー 5月13日 16 2009 年のためのリチウムイオン電池の製造原価の決定を考慮します
7. Howell の D. のエネルギー蓄積 R & D の概要。 2009 年の雌ジカの手段の技術の年次利点の検討で示される、 2009 年 5 月
8. Melendez、 M.、 Milbrandt、 A. Geographically Based の水素の消費者需要および下部組織の分析: 最終報告。 2006 年 10 月。 NREL. http://www.nrel.gov/hydrogen/pdfs/40373.pdf
9. トマス、 C.E. の EV の燃料のインフラコスト、 cleancaroptions.com

、版権 AZoCleantech.com Sigmond Gronich 先生

Date Added: Jun 23, 2010 | Updated: Feb 21, 2013

Last Update: 21. February 2013 13:52

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