Электротранспорты Батареи против Кораблей Водопода

Др. Sigmond Gronich

Др. Sigmond Gronich
Соответствуя автор: sigmundgronich@aol.com

Президент Джордж У. Буш пообещал что ребенок принесенный в начале его администрации будет купить корабль отсека топливного бака водопода как их первый автомобиль. Президент Obama предложил что мы раскрываем 1,5 миллиона вставляемые корабли батареи к 2015. Электрические корабли платформы идут необходимы, что соотвествовали честолюбивые глобальные цели изменения климата как уменьшение 76% от 2005 уровней к 2050.

Однако, эти корабли будут дорогле чем выдвинутые корабли газолина. Пока более низкие топливные затраты на центы/основа мили могут возместить дополнительные цены корабля, 2015 могут быть слишком предыдущим выйти любой вариант вышед на рынок на рынок коммерчески. Однако, электрические варианты могут быть более конкурсны по мере того как газолин причаливает $4+/gallon в будущем1.

Если цена изготовленная топливной батареей о $50/kW и система хранения водопода около $13 к 17/kWh, то корабли отсека топливного бака были бы около $5000 до $7000 более дорогими чем корабль газолина. Настоящая оценка ЛАНИ для цен топливной батареи когда масса произведенная в количествах 500.000 $60/kW2 и тот 5000 psi и баки для хранения водопода 10.000 psi встречают вышеуказанные значения соответственно3. Таким Образом достаточный прогресс был сделан на этих компонентных ценах для изготовлений автомобиля для рассмотрения предыдущего входа базарной площади к 2015. В действительности Тойота, Honda, Daimler и GM делали публичные объявления которым они планируют иметь 10 тысяч кораблей отсека топливного бака доступных к 20154 и демонстрировать стойкость топливной батареи 5000 часов для того чтобы обеспечить публику с надежным продуктом.

Если цена ряда 40 миль изготовленная батареей о $300/kWh и имеет положение обязанности 70%, то дифференциальная вставляемая цена корабля была бы около $5500 до $9000 больше чем корабль газолина. Национальный отчет о Научно-исследовательского Совета5 бросает сомнение на достижении той из этих целей, но отчет о Национальной Лаборатории Argonne6 описывал технологии батареи иона Лития которые могут встретить вышеуказанные номера представления и цены. Батареи интенсивности высокой энергии проектов ЛАНИ смогли соотвествовать те цели к 20147.

Вместе с биотопливами, электрические потребности программы соотечественника адреса 2 кораблей платформы: Глобальное изменение климата и национальная безопасность. Они единственные программы ЛАНИ которые эффектно адресуют второй вопрос. Наша валюта теперь учтена безопасной гаванью, доллар получает сильне и цена масла уменьшает. Но эта нация принимает на беспрецедентную задолженность. По Мере Того Как наша задолженность растет Доллар США станет слабе и цены на нефть увеличат. Как скоро США будет увиден как нация с безосновательный задолженностью трудн для того чтобы предсказать но тот призрак там.

Масло при или около пиковая продукция и индустрия должна пойти к более дистантным землям, более глубоким оффшорный ресурсам и более дорогей технологии извлечения масла как раз для того чтобы держать provable нефтяные запасы постоянн. Однако, при Китай, Индия, Бразилия и другие страны быстро превращаться, там увеличивает давление от стороны требования с меньшими вариантами стороны поставкы. Окончательно несколько попытанных нападений сразу Исламскими фундаменталистами на компаниях авиатранспорта, системе подземки, Таймс Площадь, и Fort Hood. Она нет слишком много из простирания для того чтобы fathom нападения на системе поставки нефти также. Нам нужно иметь альтернативные варианты доступные КАК МОЖНО СКОРЕЕ.

Как часть Американского Поступка Refinancing и Спасения, администрация фондировала $2,5 миллиарда в подрядах для того чтобы начать емкость изготавливания батареи произвести 500.000 батарей к 2015. Это агрессивныйая деятельность при преобразования рынка корабля. В тоже время Министр Энергетики исключил любую деятельность при преобразования рынка корабля отсека топливного бака. Он востребовал что необходимо отсека топливного бака водопода было нужно 4 чудес стать коммерчески реальностью.

Его первая заявка была что корабли отсека топливного бака слишком дорогие. То истинно но основано на предпологаемых ценах системы отсека топливного бака и хранения достиганных в 2009, не дороге чем вставляемые гибридные корабли основанные на целях цены батареи, котор будут достиганы в 2014. Его следующая заявка была что прорыв необходим в хранении водопода. Высокие баки давления могл достигнуть ряда 280 миль (Ясности Honda) и ряда 480 миль (Горца Тойота) на кораблях едока. Эти баки разбиваются, о, снято на, etc и расклассифицированы на леты 10+ деятельности, пока батарее интенсивности высокой энергии нужно быть расширенным от 3+ к летам 10+.

Его следующее заявление было что неработоспособно сделать водопод. На следующие 15 лет, водопод будет сделан от природного газа. Результаты показывают что FCVs используя водопод от природного газа испускает 60% men6we GHGs чем сегодняшний корабль газолина, и 35% men6we GHGs чем корабли природного газа. После 2025 водопод будет произведен от угля, природного газа и биомассы с захватом и секвестрацией углерода.

Последняя заявка Секретаршей была что строить инфраструктуру водопода слишком трудн и слишком дорог. Отчет о NREL8 показывает что водопод может быть цен-конкурсн с газолином и станции можно раскрыть используя координируемую рентабельную, регионарную урбанскую стратегию. Первоначально сети станции будут раскрыны в ЛА и NYC, и после этого будут расширены к итогу 22 урбанизированных центров к 2025 для того чтобы поставить Цена инфраструктуры водопода в корабль фактически равна к или чем электрическая цена инфраструктуры в зависимости от вставки дома/хайвея и быстрых поручая требований9.

В сводке, ЛАНИ нужно усилить важность стратегии преобразования рынка корабля для кораблей отсека топливного бака водопода совместно с Zero мандатом Корабля Излучения. Президенту и Конгрес нужно узнать программу отсека топливного бака водопода как часть значительно международного усилия commercialize корабль отсека топливного бака и роль те Калифорния Нул игр Мандата Излучения в том сценарии. Линии деталь преобразования рынка корабля нужно быть восстановленным в смете расходов на выполнение программы 2011 водопода которая обеспечила бы для 50/50 долей цены инфраструктуры и кораблей от 2012 до 2014 (до 3000 кораблей) и 2015 до 2017 (до 30.000 кораблей) на цене $75 миллионов/год на 4 лет (FY 2011-14) и $330 миллионов/год на 3 лет (2015-17). Бюджете водопода на начальные 4 лет было бы нужно быть восстановленным до $210 миллионов для того чтобы приспособить увеличенный бюджетю.


Справки

1. Gronich, S., Электротранспорты вставляемых/батареи больше рынка готового чем корабли отсека топливного бака водопода? , представлено на Национальном Конференции Ассоциации Водопода, 5-ое мая 2010
2. Джеймс, B. и Kalinoski, J., (DTI), Массовое производство Стоили Оценку Систем Топливного Элемента Топливо Для Легких Двигателей Внутреннего Сгорания, Представленную к Команде технологии Отсека Топливного Бака, 12-ое августа 2009
3. Lasher, S., McKenney, K., и Sinha, J., TIAXLLC, Анализы Материалов Водопода и Бортовые Системы - Стоьте Результаты Общие для Бортово Обжимать & Cryo-Обжатое Хранение Водопода, TIAXLCC.com, представило к встрече команды хранения водопода технической, 12/17/09
4. Письмо Понимать на Развитии и Введении рынка Кораблей Отсека Топливного Бака, Daimler, Ford, GM/Opel, Honda, Тойота, Hyundai/Kia и Renault/Nissan
5. Переходы к Альтернативным Технологиям Перевозки--Вставляемые Гибридные Электротранспорты, Национальный Комитет на Оценке Потребностей Ресурса для Отсека Топливного Бака и Научно-исследовательский Совет Технологий Водопода
6. Нельсон, P.A., Santini, J.D., и Barnes, J., Лаборатория Argonne Национальная, Факторизуют Определять Производительные Расходы Батарей Лити-Иона для PHEVs, EVS4, Ставангера, Норвегии, 13-ое-16 мая 2009
7. Howell, Обзор R&D Накопления Энергии D. Представлено во время Просмотр 2009 Заслуги Технологий Корабля ЛАНИ Однолетний, Май 2009
8. Melendez, M., Milbrandt, Потребительский Спрос Водопода A. Географическ Based и Анализ Инфраструктуры: Заключительное Сообщение. Октябрь 2006. NREL. http://www.nrel.gov/hydrogen/pdfs/40373.pdf
9. Томас, C.E., Цены Инфраструктуры Топлива EV, cleancaroptions.com

Авторское Право AZoCleantech.com, Др. Sigmond Gronich

Date Added: Jun 23, 2010 | Updated: Feb 21, 2013

Last Update: 21. February 2013 14:02

Tell Us What You Think

Do you have a review, update or anything you would like to add to this article?

Leave your feedback
Submit