새로운 계획은 미국의 진행한 잡종 전기의 성장을 가속하기 위하여 연방 교부금에서 $1.6십억을 관련시켜 인디애나 상원의원에 의하여 Evan Bayh 이번주에 제시하고 전차 기업은 자동과 하이테크 제조, 찰리 Gassenheimer, 의장 그리고 Ener1, Inc. (AMEX의 CEO에 있는 미국 비교를 위해 결정적입니다: HEV는), 오늘 밝혔습니다. Ener1 인디애나폴리스 보조 EnerDel는 미국에 있는 상업적인 가늠자에 자동 리튬 이온 건전지를 생성할 수 있습니다 첫번째 회사 입니다.
Gassenheimer는 인디애나폴리스 고속 자동차 도로에 기자 회견을 위한 상원의원과 오늘 서 있었습니다.
"Bayh 상원의원 계획 긴요한 시간에,"는 논평한 Gassenheimer 올 수 없었습니다. "우리는 그것이 자체적으로를," 여러번에 걸쳐 지불할 것이라는 점을 생각해 Gassenheimer는 미국의 실리콘 밸리 컴퓨터 산업의 출생에 급속하게 나오는 전투지역으로 말해, 진행합니다 비교하. "이것은 하이테크, 고성장, 미국에서 여기에서 바르게 발명된 고가 기업 이고, 인디애나는 그것의 센터에 있습니다. 외국 경쟁자가 우리의 자신의 게임에 저희를." 치기 전에 우리가 필요로 하는 생산 능력을 건설하는 지금 우선권
Bayh 상원의원은 인디애나폴리스 고속도로에 국가의 최고 자동 기술 제조자의 많은 것을 모이는 사건에 그의 계획안을 오늘 토론했습니다. 의회의 미국 에너지 확보와 양자택일 연료 자동차의 주요한 전사의 한살인, 입법자는 11명의 그밖 상원의원에 의해 지휘관 서명된 상원 대다수 및 소수당 원내 총무에 그의 계획을 제안했습니다.
전세계 자동차 제조업자에는 진행중인 다스 새로운 복합 모형 이미, 그러나 건전지를 위한 거의 현재 근원이 그(것)들을 강화하는 없습니다. 붐빔은 십년간 이내에 일년에 $150십억 만큼 가치가 있을 수 있던 시장의 그들의 몫을 붙잡는 유럽, 일본, 한국 및 중국에 위에, 몇몇 분석가 말합니다 있습니다. 선의 뒤에 찾아낼 수 있던 국내 건전지 공급 연쇄 없이 그것이 미국 자동차 제조업자에 의하여, 또는 가파른 프리미엄을 지불하기 위하여 강제해 고민합니다.
"미국 자동차 산업의 생존 능력 결정에 달려 있고 우리가 오늘 만드는 투자,"는 Gassenheimer는 말했습니다. "우리가 원하는 마지막 것은 외국 건전지에 대한 미결을 위해 외국 기름에 대한 미결을 무역하기 위한 것입니다. Bayh 상원의원은 우리의 장기 비교 및 안전에 첫 지불액을 제시하고 있습니다. 우리는 깊이 그가 이 믿을 수 없을 만큼 중요한 목표에." 가져오고 있는 비전 및 에너지을 평가하고 추천합니다
비용이 향상된 건전지 산업을 위한 오늘 도전의 동안, Gassenheimer는 실물대 생산이 반에 의하여 현행 가격을 삭감할 수 있었다고 믿습니다. EnerDel는 인디애나 그것의 2개의 기능에 지금 중요한 확장을 겪고 있습니다.
미국 에너지성을 통해 연방 교부금에서 $1.63십억을 제공하는 Bayh 상원 의원 계획안은 생산을 위로 ramp 잡종과 전기 드라이브 시스템의 비용의 아래 몰기 위하여 디자인됩니다. 포장은 다음을 포함합니다:
- 향상된 건전지 및 그밖 필수적인 분대를 위한 미국 제조업의 기초를 확장하는 경쟁적인 교부금에서 $1.0십억.
- 새로운 건전지 기술에 연구 및 개발을 위해 $295백만.
- 국가와 현지 사업을 위한 교부금 및 플러그 접속식과 그밖 기술을 지원하기 위하여 급속하 재충전 역과 같은 기반 그리고 그밖 자원을 건설하는 정부에서 $90백만.
- 근기 트럭 및을 위한 교부금에서 $95백만은 에너지를 절약하고 극적으로 삭감합니다 해상 포트 충전 의 위험한 오염을.
- 소비자 돈을 저축하고 국가의 노후화 전기 시스템의 수용량 그리고 신뢰도를 향상하고 있는 동안 플러그 접속식 차량을 통합하는 것을 도울 수 있는 "지능 격자" 기술의 연구와 개발을 위해 $150백만.
비교해보면, Gassenheimer는 일본의 향상된 건전지 발달에 있는 결합된 공중과 개인 투자가 과거 십년간의 대부분을 위해 10 배로 만큼 미국의 그것을 곁에 앞질렀다는 것을 지적합니다. 기업에서 몇몇은 이미 나오는 "건전지 간격"가 연료효율이 좋은 자동차를 위해 이 필수적인 분대의 이젠 그만을 획득하는 그들의 기능을 위해 의미할지도 모른 무슨을에 관하여 고민하고 있습니다.
Toyota는 이미 Panasonic의 건전지 사업에 있는 중요한 말뚝을 소유합니다; 혼다와 벤즈는 새로운 합동 리튬 이온 건전지 합작 지금 막 들어갔습니다.
"이것은 에너지 가격 폭풍우의 단지 눈입니다," Gassenheimer는 말했습니다. "우리는 가스 펌프에 임시 틈을 지금 얻고 있습니다, 그러나 단지 한 경제 하락 지속되기 위하여 려고 하고 있습니다. 다음 우리는 통렬한 가격 충격 직면으로 다시 맞습니다. 기업과 정부는 점점 함께 전진하게 준비되어 있는과 그 우리가 경제적으로 그리고 우리의 에너지 확보 보장에서." 통용할 방법 것처럼 보입니다